隧道窑烧成不正常的处理

隧道窑内窑车上坯垛产生倒塌的原因很多，要搞清楚是什么原因引起的倒垛，就能采取相应的技术措施对其进行处理。

a.特定位置经常发生倒塌

在隧道窑特定位置经常发生倒窑，产生的原因是隧道窑部分拱顶下沉，或排风口有积砖凸出，坯车运行受阻，引起坯垛顶部、边部甚至全车倒塌，而倒车砖坯挤塞排风口，又会引起后续窑车的连续倒塌。矫正措施为：隧道窑施工必须严格按照要求砌筑，轨道铺设的高低误差及左右间距，平行度在设计要求范围内。如局部拱顶下沉，应翻修提高，在沉拱未提高之前，应降低坯垛高度，以求安全通过。对于排风口内的倒垛和砖，应及时设法排除，以免后行窑车受阻再倒。

b.坯体过湿发生倒垛

进入隧道窑的坯体，由于干燥残余水分过大，坯体很潮湿，强度很低，底部坯体往往经不起上层坯体的重压而发生变形，或者是坯体在预热带吸入凝露水而产生回潮，致使坯垛倒塌。

防止坯垛倒塌的措施有：干湿坯分层码，坯垛中、下部码强度较高的干坯，中部码半干坯，坯垛顶部码潮坯，使潮坯不会受到较大压力。注意码坯的密度，要尽量稀码。码坯密度放稀后，可以减少窑内坯体水分和生成水汽的数量，加快窑内气体运动的速度，能使窑内水汽及时排出窑外。控制烧成进度，延长砖坯的预热时间，减少单位时间水分的蒸发量，加大预热带中部潮气大的部位的排风量。

c.烧成时倒垛

烧成时坯垛发生倒塌的原因在于，码坯时没有严格按照码坯方法进行，致使底部坯体受力不均匀，当烧成带火度过大时，底部砖体软化，承受压力较大的部位开始产生变形，使坯垛发生倾斜，当倾斜度超过了坯垛的稳定度后，坯垛就会发生倒塌。

预防烧成倒垛的措施为：严格按照要求的码坯方式和方法码坯，尽量使底部坯体受力均匀，坯垛垂直不倾斜。操作工在烧成过程中正确掌握火度，不能过烧，防止底部砖坯软化，特别是遇到已经倾斜的坯垛时，应正确掌握火度，防止火大过烧，以免引起砖坯继续倾斜走动。

d.连续倒垛的矫正

当窑内发生连续倒垛达三辆窑车以上时，将给烧成操作带来极大的困难，处理不当，有时还会有熄火的危险。倒垛的原因可能是由以上一种或几种情况组成的。

连续倒垛的矫正措施为：第一，烧足火度。在倒垛窑车进入烧成带以前，烧成带的坯垛是正常的，这时投煤要分散均匀，使燃料在较好的燃烧条件下完全燃烧，烧成火度要适当看大烧足，以延长正常烧成时间，保持烧成高温，加快倒垛区前面坯垛的预热升温，为度过倒垛区做好准备；第二，送少通风。由于坯体倒塌后密不通风，窑内气流集中在空荡无阻的窑室上部通过，砖垛降温很快，为保持烧成温度，必须减少窑内通风。具体措施为降低排烟风机及送热风机控制闸板高度，停止窑尾送风机的使用；第三，强攻引烧。倒垛区以后的窑车刚一进入烧成带，温度较低，要用易燃的竹片、木柴或油、煤掺和物投入窑内，强行引火攻烧，迅速提高坯垛温度，使坯垛温度在尽可能短的时间内达到燃料的燃点，争取能及早地投煤烧成，待底火有一窑车的位置后，恢复正常操作，使烧成趋于正常。

隧道窑烧成带火度过大产生的原因有多种，每一种原因都可能引起烧成火度过大。第一，外燃烧砖或低内燃烧砖时火度偏大，主要是操作工或检测仪器对窑内温度检测不准，错误地将窑内大火看成小火，因而向窑内过多的投煤所造成。要预防这种误操作，首先要求操作工对温度掌握要难，要能明辨窑内温度到底是高还是低；其次，使用检测仪器时，要对仪器进行校验，使仪器的检测误差在其精度范围内。操作工当班时，应勤检查火度，勤采取措施，确保准确平衡地掌握烧成火度；第二，高内燃烧砖烧成火度偏大，主要是内燃掺配量、码窑形式等方面的影响。内燃烧砖的码坯形式是根据内燃程度确定的，如果内燃程度提高，那么原来的码坯形式就不相适应，势必引起火度偏大。所以，内燃砖的燃料掺配一定要准确、稳定、不能忽高忽低。如果长期出现火大过烧现象，预防措施就是适当地降低坯体的内燃程度，码坯密度放稀，使之与内燃料烧成相适应；第三，交接班不稳定造成。交接班时火度偏小，接班后大量加入燃料，在坯垛底部形成大量积焦，待积焦复燃时，烧成带火度返大，形成矫枉过正。预防措施为：接班火度偏小攻烧到一定时期后，要停烧检查，火度不足时再烧，防止攻烧过头；第四，窑内余热不能及时抽出，致使热量过多集中于烧成带。当窑内已经出现过烧的情况时，可以通过以下方法对其进行矫正：

第一，当检测到烧成带开始出现火度偏大的现象时，先部分或全部停止外加煤，让窑内烤火，以观察火情变化。

第二，增大窑内通风量，让气流将窑内的热量带走，这种方法特别适合于外燃烧砖和低内燃烧砖。

第三，揭开烧成带燃料加入口盖，让窑外冷空气从负压区火眼流入窑内降温，让窑内热烟气从正压区火眼溢出散热。

第四，打开靠近烧成带的风闸和冷却带的余热风闸，把窑内热量抽走。

第五，向窑内加入粘土、黄砂等不燃物降温。