在烘窑过程中过火速度快, 温度控制难度较大, 稍不谨慎, 会导致不可想象的后果。窑炉是生产厂家的热工心脏设备, 很多生产厂家 在烘窑调试过程中, 将煤矸石烧结砖窑炉的调试方案 同粘土、页岩、粉煤灰烧结砖窑炉的方案等同处理, 一 是造成了烘窑时间上的差异; 二是出现问题后处理不当, 造成烘调不必要的额外损失。鉴于此首先我们必 须认识他的严重性, 然后选择合理的烘调方案, 使窑炉这个独立的热工设备能正常运行。 首先分析烘调过程中不当后果的严重性: 烘窑的 主要任务是排除窑体内的水分, 调试是达到窑炉在日 常生产过程中能适应生产产品的焙烧性能。窑炉在生产时, 我们必须认清动态与静态的关系, 生产时是动态, 停窑不生产时是静态。窑炉关键一点就是要在烘 调过程中处理把握动态时的反映, 随时注重处理方式。如果烘窑制度与调试方案不合理时, 将会产生诸多不 利的连锁反应, 如: 窑体开裂、热工紊乱、窑体漏气, 造 成气密性差, 窑炉使用寿命缩短, 窑体结构变形, 有时 造成局部倒塌, 或压力温度无法控制, 调节性差等一系 列不良反映, 容易导致整条生产线瘫痪。为了使窑炉 达到正常工作状态, 必须做好以下几方面的工作。
在检查过程中分步骤进行, 首先检查静止部分, 然 后检查动态及动力控制部分。
a. 窑体内的隐蔽工程检查施工记录是否达到设计图 纸及有关国家规定的窑炉施工规范所达到的各项标准。 b. 检查窑体内外各部位的几何尺寸, 运动部分与 静态部分的配合位置是否吻合。 c. 各膨胀缝和结构缝是否有残留物, 全面清扫风 道与烟道内的施工物。 d. 砂封槽是否有变形现象, 接头是否严实, 加砂管 是否畅通, 砂封槽内应装填不大于 3mm 的耐温细砂, 装填高度一般以低于砂封板顶面 25mm 为佳。 e. 窑内轨道与窑车运载时的吻合检查, 轨道接头 膨胀缝是否有堵塞物, 固定螺栓与压紧板、定位栓要进 行紧固检查, 窑车与轨道吻合面的检查。 f. 该窑操作时, 窑顶与窑道内是工作面, 因此, 在 窑顶和窑墙上标好运载车位号, 有利于观察和检测。 g. 温控与压力检测点是否到位, 检查线路是否有 断路现象, 安全防护措施是否到位。 h. 各操作面点的安全防护措施是否到位, 清防措 施是否达到规范标准。 i. 窑门密封及升降定位。要求密封好, 运行灵活、 平稳, 定位要准确, 摆渡车、拉引机要准确到位。液压 顶车机的液压部分密封是否严密, 顶车的行程是否到 位和平稳。 j. 窑车装载物品时, 要检查窑车接头是否均匀、严 密、平稳, 挡砂板与砂封槽的吻合尺寸是否一致, 窑车 要在窑内来回行走两圈。 k. 风机是窑上的关键设备。所以, 对风机必须严 格检查。风机运转时, 一定要按照说明书的运作要求 实施, 润滑油、水冷系统要畅通, 要标明调节阀开闭方 向。在试运风机时, 空转必须达到 4h 以上, 如无异常 现象则转为满负荷运转 12h 以上, 检查是否有噪音和 漏油等现象出现。 l. 管道系统检查。重点检查管道走向, 各分流洞 口是否有堵塞施工物等。支撑是否牢固, 各阀门开启 度、开关方向是否灵活自如, 法兰和膨胀节不允许漏 风, 膨胀节应伸缩自由, 冷风管与热风管应分别进行试压。m. 窑体上的紧固件立柱、拉杆、拱脚梁等是否安 装到位, 焊接点是否达到标准规范, 这些须全面检查。
a. 组织机构。成立烘调领导小组, 全面指挥烘调工作。
b. 配备。机械、电气、热工、勤杂等专业人员各负 其责, 对所负责的工作范围内的设施进行全方位的检查和维护。 d. 坯体生产。砖机每班生产量不能小于 5 万块普 通砖。烘窑期间应严格控制原料内的发热值。 e. 在点火车上将红砖按照烘窑的码放要求放在窑 车上。火灶车在回车线上用红砖或耐火砖砌筑好, 装 好木柴, 倒上柴油, 在点火前推到窑内要求的位置, 并 从中间火眼插入热电偶, 连接好补偿导线和接好测温表头, 点火准备工作基本结束。
其一为低温阶段:
a. 低温烘窑室内温度为 0℃ ~ 600℃ , 属排水阶段。首先关闭隧道窑的所有风机闸门, 在点火前几分钟把 排烟风机开到最大状态, 调整前三组闸门为半开状态, 将变频器开到理想位置。 b. 从窑进车端 8 车位开始, 火点燃后, 缓慢推动窑 车, 对窑体进行小火烘烤, 以排除湿气, 在排潮风机前段8 个车位时可延长烘烤时间, 烘烤方案为: 0~ 8 车位时间为 8×12h; 9~ 12 车位为 4×12h; 13~ 23 车位为 20×12h; 24 车位至尾端每车位为 8h。 c. 启动排烟风机, 使窑内处于微负压状态, 风机闸 板开启度以不向窑外冒烟为准。火灶车进入每一车位前后 3h内温度不能太高, 控制在 200℃以下。煤和焦炭掺合后使用, 严防火灶车结焦。在火灶车的周围与窑墙的间隙用保温棉填塞, 全窑最高温度控制在 600℃ 以内。这样低温烘窑为一段落。 a. 高温烘窑阶段从投煤孔加煤开始, 加煤时必须 用风机加以配合来调节窑温。砖坯也开始每隔一段时 间进一车, 并严格监视窑内烧成情况及按升温曲线来 控制窑内升温速度。b. 当温度达到 700℃ 时, 开启车下风道中的稳压冷风机, 将窑门处鼓冷风机和抽余热风机启动, 严格控 制窑内压力平衡。 c. 当温度达到 800℃ 时, 开始向干燥窑送高温烟 气, 当坯车进入 30 车位时, 向干燥窑送全部热源。 d. 当坯车进入 28 车位时, 开始启动窑炉换热系统, 即不投煤或少投煤, 观察砖坯内燃及进车速度、风 量是否合理, 并进行合理调节, 保证窑炉的正常运转, 使用调节窑炉运行。 e. 当温度达到 1100℃ 时, 烘调窑炉的全部过程即告结束。
a. 烘窑期间必须做到三防: 一防火灾, 由于烘窑期 间投煤、出渣要在窑内进行, 特别是带火的窑车容易引起火灾, 因此要严加防范, 指定专人看管, 设置好灭火工具; 二防煤气中毒, 由于工人都是第一次参加烘窑, 在工作中要加煤、出渣, 检查窑内运行情况, 容易发生 烟气熏人事故; 三防机械碰伤, 诸多机械配合工作、运 转, 人流、物流经常交叉, 严防碰伤。
b. 严防烘窑期间的技术事故发生。严格按照升温 曲线进行升温。防止过快升温, 以免造成窑体变形等意外事故。保持衡温时间, 防止窑体内出现残留潮气, 防止温度过高烧坏窑体。严格检查砖坯砖车情况, 砖垛是否稳定、整齐。防止在窑内倒坯或擦窑墙。随时 检查顶车机、拉引机运行是否平稳, 要避免由于顶车、拉车等事故造成窑内倒坯现象的发生。严格把握进入 窑内的砖坯水分, 水分必须达到合理的要求, 千万不能 让含水率不合格的砖坯码上窑车。
